7月5日，河南省安阳遭遇今夏第一轮强降雨天气，国网安阳供电公司220千伏I彰桃线号铁塔大角度倾斜，存在安全隐患。
为保障输电线路安全稳定运行，国网安阳供电公司出动141人次、2台50吨吊车、5台钩机，历时5天完成220千伏I彰桃线号铁塔抢修各项工作任务。期间，3场阵雨给抢修工作造成了极大的困难。安阳公司充分发扬电力铁军精神，全力推进抢修作业进度，保障输电线路安全稳定运行和电力可靠供应。
“报告！I彰桃线日，安阳遭遇今夏第一轮强降雨天气。6日一早，国网安阳供电公司出动15辆车、150名运检人员、8台无人机，对249条共2700公里的输电线千伏输电线路通道进行全方位雨后巡视。
上午10时10分，该公司输电运维班副班长许菲和搭档共同巡视至220千伏I彰桃线号塔向西侧大角度倾斜。“巡线年第一次见到这种情景，它看起来随时会倒。”许菲回忆当时的场景，仍觉得心有余悸。“报告中心！我是许菲。220千伏I彰桃33号塔发现重大隐患。西侧滑坡将护坡挡土墙冲毁，杆塔第一平台以下严重变形，33号塔存在倾倒风险！”
收到报告后，该公司输电运检中心主要负责人和运检部相关人员于11时赶至现场，10余名专业骨干全面评估受损情况及现场环境，联系塔材厂家和施工队伍共同加紧制定抢修方案。同时，采取紧急临时措施，在杆塔上向东打下两组反向拉线，平衡杆塔受力，为杆塔下方清淤、地面平整等后续工作提供安全的作业环境。
“我们原计划是7号、8号2天修路，9号、10号2天抢修杆塔。”7月11日，在抢修作业现场，该公司运检部专责焦亘介绍。按照抢修方案，需要2辆50吨的吊车共同起吊杆塔，而吊车驻扎的位置只能是在杆塔西侧的小土路上。受环境限制，第二辆吊车只能倒车进场。
在泥泞的土路上倒车进场难度极大。“800米的路，倒进来花了1整天！”该公司输电运检中心五级职员张亮亮不禁感叹。第2辆吊车从7月10日早上7点开始进场，前夜暴雨叠加午间3个多小时的降雨，对修整后的路面造成了二次破坏，吊车进场至距33号杆塔约 150 米处被迫搁置。为抢抓时间，工作人员临时增调机械设备，现场5台钩机、100快钢板加紧再次修整、铺设路面，终于在当天19 时完成钢板铺设，19时30分，第二辆吊车倒车进场完毕，到达预定位置。
“由于吊车无法扎在最佳位置，经过论证之后，我们要在杆塔起吊完成之后更换2台吊车起吊点位置，来解决吊臂挂线的问题。”焦亘说。
“所有非作业人员撤离到吊车后方远一点的位置！”7月11日上午10点30分左右，塔材受损部位全部去除后，现场工作负责人一声令下，作业人员开始调整吊臂位置。中午12时7分，起吊点更换完成。至此，本次抢修任务最大的难题均妥善解决。
7月11日10时左右，在一场大雨过后，夏日的炎阳开始冒头。抢修作业现场天空晴朗，水汽升腾，即便只是站着都会出一层薄汗。经历了一系列攻坚和紧张作业，下午原本只需按部就班完成接下来的工作内容即可。
然而，中午时分，天空又悄悄变了颜色。看着渐渐阴沉下来的天，工作人员抓紧时间吃过午饭就进场，首先进行滑坡处的清淤工作，将被掩埋的杆塔基础清理出来。一场与时间赛跑的抢先战悄无声息地拉开。
14时40分，西侧新塔材组立完成。天暗的像傍晚7点，大片的乌云遮挡天空，只在边际隐隐透出一抹属于白昼的光亮。“预报有雨，在确保安全的前提下，预计最多2个小时干完！”该公司输电运检中心副主任王鹏飞指挥着。
15时15分，主材对接完成，螺丝全部穿上，抢修进度完成90%。天空中开始经零星地飘下一些雨滴，宣告一场雨即将如期而至。
16时25分，作业人员完成1基塔金具检查和线基塔进行最后的工作。雨已经越下越密，吊车、钩机开始陆续赶在大雨来临之前离场。现场人员的衣服慢慢地被浸湿，但手头的工作没有停顿分毫。
现场的后续工作在雨中顺利推进，至当晚20时，杆塔抢修及收尾工作全部完成；23时10分，该段线路恢复正常运行。
“入夏以来强对流天气频发，我们将密切跟踪天气变化，提前部署防范，持续强化输电线路运行维护工作，重点关注防汛重点线路，全力保障输电线路安全稳定运行。”王鹏飞说。（罗丹张阳）
